Zbog dosljedne primjene šengenskog pravila o boravku od 90 dana u periodu od 180 dana unutar Evropske unije, tokom avgusta i septembra moguće je očekivati masovno vraćanje profesionalnih vozača sa granica, upozoravaju predstavnici Udruženja prevozničkih firmi.
Pravilo Schengena „90 u 180 dana“ primjenjuje se rigoroznije nego ikada. Zbog toga bi bh. vozači koji su već prekoračili dozvoljeni boravak u EU prilikom povratka mogli biti suočeni s visokim novčanim kaznama, ali i drugim sankcijama.
„Hrvatska granična policija već sada upozorava vozače da su im slobodni dani pri kraju, pošto se sada, kada se skenira dokument, odmah vidi koliko imate dana u Šengenu. Već imamo situacije da vraćaju vozače sa graničnih prijelaza Šamac i Brod. Imali smo takve slučajeve i prošle sedmice, ali to je bilo od slučaja do slučaja“, kazao je za BHRT Nikola Brković iz Konzorcija Logistika BiH.
Pokušaji da se osiguraju posebne dugotrajne vize za profesionalne vozače na području cijele Evropske unije još uvijek nisu konkretizirani. Prevoznici ponovo upozoravaju da, ukoliko se problem uskoro ne riješi, neće imati dovoljno vozača koji bi mogli prevoziti robu.
„Da bismo pronašli duple posade ili dodatne vozače koji bi zamijenili one koji će ispuniti tih 90 dana, to je nemoguća misija. Bukvalno nema prevozničke firme u BiH kojoj ne nedostaje od pet do 55 vozača. Tako da tu ne vidimo nikakvo rješenje. Ono jednostavno ne postoji“, upozorava Nikola Grbić.
Prevoznici smatraju da je jedino rješenje liberalizacija šengenskog pravila za profesionalne vozače. Ukoliko se hitno ne pronađe rješenje i ne omogući fleksibilniji režim, mogli bi biti ugroženi lanci snabdijevanja, dok bi se dugoročne posljedice mogle osjetiti i kroz nastavak preregistracije prevozničkih firmi u susjedne zemlje Evropske unije.
„S jedne strane gubimo na tom dijelu što će kompanija koja će raditi na našem tržištu imati sjedište u Sloveniji. Tamo će zapošljavati ljude, tamo će plaćati poreze i doprinose, a s druge strane, usluge koje će oni pružati iz Slovenije sigurno će biti skuplje nego da su u BiH, jer su tamo troškovi poslovanja veći“, ističe Goran Račić, predsjednik Privredne komore RS.
S druge strane, u borbi za opstanak, prijevoznici ne isključuju ni mogućnost organizovanja novih regionalnih protesta.