Kantonalno vijeće Stranke za Bosnu i Hercegovinu Sarajevo, nakon prezentiranja podataka o ulaganjima u javni gradski saobraćaj, ovim saopćenjem nastavlja pregled poslovanja KJKP GRAS.
Ovom prilikom prezentujemo podatke o vrijednosti stalnih sredstava GRASA:
• 2018. godina – vrijednost stalnih sredstava: 95.824.021 KM
• 2022. godina – vrijednost stalnih sredstava: 85.650.220 KM
• 2023. godina – vrijednost stalnih sredstava: 82.941.040 KM
• 2024. godina – vrijednost stalnih sredstava: 80.492.737 KM
Podaci za 2025. godinu još nisu dostupni.
Zašto je bitna vrijednost stalnih sredstava GRASA?
Radovi na obnovi tramvajske pruge započeli su 2020./2021. godine.
Prva isporuka novih tramvaja započela je 2023. godine, dok je prva isporuka trolejbusa počela 2022. godine. Sve navedene isporuke i obnova pruge trebale su biti evidentirane u poslovnim knjigama GRASA, čime bi se povećala imovina/stalna sredstva kompanije.
Međutim, pregled vrijednosti stalnih sredstava pokazuje da su ista umanjena, umjesto da su povećana za vrijednost nabavki ili ulaganja u tramvajsku prugu i trolejbusku mrežu.
Tramvajska pruga, tramvaji, trolejbuska mreža, trolejbusi, autobusi i kombi vozila nisu postali vlasništvo GRASA, već Ministarstva saobraćaja Vlade KS. Upotrebne dozvole glase na ministarstvo, a jedna od dozvola izdata je od Općine Novo Sarajevo – Službe za oblast prostornog uređenja i urbanizma 10.11.2023. godine, te glasi na investitora, Vladu KS/Ministarstvo saobraćaja.
Vlada Kantona Sarajevo/Ministarstvo saobraćaja, kao investitor, do sada je u obnovu tramvajske pruge, trolejbuske mreže i kupovinu vozila javnog gradskog saobraćaja uložila, prema poznatim iznosima, preko 500.000.000 KM, a sa ostalim ulaganjima gotovo 800.000.000 KM.
Vrijednost stalnih sredstava u bilansima GRASA za 2024. godinu iznosi 80.492.737 KM, što dokazuje da nova stalna sredstva nisu evidentirana u bilansima niti su u vlasništvu GRASA, te na njih nije obračunata amortizacija.
Praktična pitanja, poput nesreća u kojima učestvuju vozila GRASA i osiguranja vozila, predstavljaju dodatna pitanja za upravu kompanije.
Jedino logično, ali ne zakonsko, objašnjenje je da je GRAS kontinuirano imao blokiran račun i da je postojeća/stara imovina pod hipotekom Porezne uprave i UIO. Pitanje da li će i nova stalna sredstva biti podložna novim hipotekama nije stvar logike, već zakoni KS trebaju biti primarni kod ovako velikih ulaganja.
Takođe, postavlja se pitanje gdje još u svijetu tramvajska pruga, trolejbuska mreža ili vozila javnog saobraćaja pripadaju jednoj vladi ili ministarstvu.
Na kraju, važno je napomenuti da je reviziju GRASA Ured za reviziju institucija u FBiH radio zadnji put prije 8 godina, tj. 2018. godine. Skupština KS je zadnji put razmatrala izvještaje GRASA prije 5 godina, što je direktno povezano sa predsjedavajućim Skupštine KS.
„Da li je neko u Vladi KS imao namjeru formirati GRAS 2, da li je ovo osnivački ulog u javno-privatnom partnerstvu, da li je sve slučajno ili ne, ili je nešto potpuno drugo, ostavljamo na procjenu svima“, poručio je predsjednik KVSBIH Sarajevo, Almir Bečarević.
data-nosnippet>