Usvajanje izmjena Zakona o sigurnosti saobraćaja u Bosni i Hercegovini, nakon višegodišnjeg čekanja i brojnih opstrukcija, predstavlja jedan od najznačajnijih pokušaja države da se obračuna s bahatom vožnjom i rastućim brojem saobraćajnih nesreća.
Predlagač zakona i zastupnik u Parlamentu BiH Saša Magazinović rekao je da je riječ o duboko emotivnoj temi, nastaloj kroz saradnju s porodicama žrtava bahatih vozača, tužiocima i sudskim vještacima.
Potpuno novi pristup
Od trenutka kada su izmjene zakona usvojene u Predstavničkom domu do njihovog konačnog usvajanja u Domu naroda, Bosna i Hercegovina zabilježila je više od 42 hiljade saobraćajnih nesreća, dok je broj poginulih povećan za 30 posto u odnosu na prethodnu godinu. Magazinović navodi da je tokom perioda u kojem se zakon odgađao poginulo 288 ljudi.
“Ako smo mogli spasiti makar jedan život ovim zakonom, a riječ je o snažnom zakonskom rješenju koje to može omogućiti, onda ostaje gorčina zbog onih koji su tvrdili da treba čekati potpuno novi zakon, iako se znalo da do toga neće skoro doći”, rekao je Saša Magazinović za N1.
Naglasio je da Bosna i Hercegovina prvi put dobija jasno definisan pojam bahate vožnje, kao i znatno šire ovlasti policije. Prema njegovim riječima, zakon omogućava strožije sankcionisanje vozača pod uticajem alkohola i narkotika, ali i onih koji višestruko krše propise i ugrožavaju sigurnost drugih učesnika u saobraćaju.
Kao ilustraciju problema naveo je podatke iz Kanton Sarajevo prema kojima je u prvih šest mjeseci prošle godine na prisustvo droge testirano 256 vozača, od kojih je 20 bilo pozitivno, dok je čak 336 odbilo testiranje.
“Ovaj zakon sada kaže: nećeš da se testiraš? Hiljadu maraka kazne i ideš da prenoćiš u pritvoru”, poručio je.
Strožije kazne za prekršioce
Magazinović smatra da su rigoroznije kazne opravdane jer se, kako kaže, ne radi o “širokim narodnim masama”, nego o pojedincima koji svjesno ugrožavaju živote drugih.
“Nemoj voziti bahato, nemoj prolaziti kroz crveno i ugrožavati sigurnost drugih ljudi. Ako to ne radiš, onda te ne zanima ni kolika je kazna”, rekao je.
Jedna od najznačajnijih novina zakona je mogućnost privremenog i trajnog oduzimanja vozila višestrukim prekršiocima, po uzoru na model koji se već primjenjuje u Hrvatska. Magazinović navodi da je tamo u nekoliko godina privremeno oduzeto oko 1.500 automobila, dok je za oko 300 vozila donesena odluka o trajnom oduzimanju.
“Suština je ukloniti potencijalno opasne vozače sa ceste”, rekao je.
Dodao je da policijske agencije već raspolažu potrebnom opremom i kapacitetima za provođenje zakona te da ne postoje prepreke za njegovu primjenu odmah nakon objave u Službenom listu BiH.
Reakcije iz SNSD-a
Govoreći o reakcijama iz SNSD tokom usvajanja zakona, Magazinović je rekao da ne očekuje nove opstrukcije, ističući da i policija u Republici Srpskoj podržava nova rješenja jer se suočava s istim problemima na terenu.
“Ovaj zakon je rađen sa strukom, policijom i ljudima koji ga primjenjuju. Frustracija je bila ista kod svih kada se govorilo da se pojedinim vozačima ne može ništa”, rekao je.
Šta se smatra obijesnom vožnjom
Pod obijesnom vožnjom, prema izmjenama zakona, smatra se:
– kada vozač u razmaku od 20 minuta dva ili više puta prođe kroz crveno svjetlo na semaforu;
– kretanje vozilom u naselju pri brzini većoj za 40 km/h iznad dozvoljene, odnosno izvan naselja pri brzini većoj za 60 km/h iznad ograničenja;
– preticanje kolone vozila uz prelazak preko pune linije;
– upravljanje vozilom s više od 1,5 promila alkohola u organizmu ili pod utjecajem narkotika i drugih psihoaktivnih supstanci.
Usvojeno je i da policija ima pravo oduzeti vozilo vozaču zatečenom u obijesnoj vožnji ukoliko se utvrdi da je u prethodne dvije godine već bio pravosnažno sankcionisan za isti prekršaj.
Oduzimanje vozila i nove mjere
Za obijesnu vožnju može biti izrečeno trajno oduzimanje vozila ili novčana kazna od dvije do tri hiljade KM, uz zabranu upravljanja vozilom u trajanju od šest mjeseci i dva kaznena boda.
Zakon dodatno reguliše i pitanje alkohola i narkotika. Policija će moći zadržati vozača do prestanka djelovanja alkohola ili narkotika, najduže 12 sati, ukoliko:
– se utvrdi prisustvo alkohola ili narkotika u organizmu;
– vozač pokazuje znakove poremećenosti;
– ima više od 1,5 promila alkohola;
– odbije testiranje na alkohol ili narkotike.
Predviđeno je i pooštravanje sankcija za korištenje mobitela tokom vožnje i nekorištenje sigurnosnog pojasa.
Kazna za korištenje mobitela tokom upravljanja vozilom iznosit će od 200 do 400 KM, odnosno od 400 do 2.000 KM ukoliko je zbog korištenja mobitela izazvana saobraćajna nesreća.