data-nosnippet>
>U trenutku kada Bosna i Hercegovina pokreće izgradnju moderne brze ceste Mostar – Široki Brijeg – Grude – granica s Republikom Hrvatskom, Tuzlanski kanton i dalje ostaje izoliran i saobraćajno zapostavljen.
Iako se nova vlast u Federaciji BiH, koja je na predizbornim skupovima obećavala konačnu putnu deblokadu TK, nalazi u trećoj godini mandata, na prostoru TK još uvijek nije izgrađen nijedan metar brze ceste ili autoputa, piše Tuzlainfo.ba.
-Umjesto lažnih prebrojavanja i bježanja od životnih pitanja moramo se posvetiti rješavanju saobraćajne deblokade Tuzlanskog kantona. To podrazumijeva, između ostalog, dovršenje dionice autoputa (Y kraka), dionica Zenica – Zavidovići – Banovići – Tuzla; početak gradnje autoputa Tuzla – Brčko – Orašje i završetak projekta za izgradnju brze ceste Tuzla – Gračanica – Doboj – uzviknuo je ushićeno Denis Bećirović sa govornice, u crveno obojenog, tuzlanskog Mejdana 22. septembra 2022. godine, tražeći od Tuzlaka da podrže njega i drugove iz SDP-a.
Od tada je prošlo više od 1000 dana, a od imenovanja Vlade FBiH na čijem se čelu našao SDP-ov Nermin Nikšić skoro 800 dana.
Šta se od tada, kada je prekinuta vladavina SDA i partnera, zbog koje je kako su SDP-ovci često isticali (i bili u pravu) Tuzlanski kanton bio u putnoj blokadi, promijenilo? Ništa. Tuzlanski kanton i dalje ima najviše registrovanih automobila i najviše stanovnika u FBiH. I dalje kroz akcize izdvaja najviše sredstava za puteve i dalje nema ni metra metra ni u gradnji započetog autoputa ili brze ceste,
Čak i najnovije odluke Vlade Federacije BiH iz marta 2025. godine, u okviru kojih je odobreno više od 187 miliona KM za putnu infrastrukturu širom zemlje, pokazuju jasnu i nelogičnu neravnotežu. Dok se u Hercegovini realizuju dionice poput Mostar – Polog – granica s Hrvatskom, Tuzli se dodjeljuju simbolična sredstva i usputni projekti, poput rekonstrukcije ulica i gradnje kružnih tokova