Predstavnici Konzorcija Logistika BiH uputili su dramatičan apel domaćim i evropskim institucijama, upozoravajući da su prijevoznici iz Bosne i Hercegovine dovedeni na rub egzistencije. Koordinirani protesti i blokade graničnih prijelaza prema Evropskoj uniji, započeti prije dva dana, predstavljaju radikalnu mjeru borbe za opstanak grane koja zapošljava više od 47.000 radnika.
Ključni problem: Šengenski režim boravka (90/180)
Najveći pritisak na poslovanje predstavlja striktna primjena pravila boravka u šengenskom prostoru.
• Ograničenje: Profesionalni vozači tretiraju se kao turisti – dozvoljen im je boravak od najviše 90 dana u periodu od 180 dana.
• Posljedice: Vozači koji ispune kvotu ne mogu prelaziti granicu naredna tri mjeseca, što onemogućava normalan rad i ugrožava egzistenciju njihovih porodica.
• Prijetnja u aprilu: Najavljena puna primjena Exit/Entry (EES) sistema od aprila ove godine mogla bi značiti da će svako četvrto od deset vozila biti vraćeno s granice zbog automatske zabrane ulaska.
Zahtjevi prema institucijama BiH
Prijevoznici ističu da su, za razliku od kolega iz Srbije i Crne Gore, ostavljeni bez institucionalne podrške. Njihovi zahtjevi prema Vijeću ministara BiH, entitetskim vladama i nadležnim institucijama su sljedeći:
1. Rješavanje radnog statusa u EU – hitno diplomatsko djelovanje prema Briselu kako bi profesionalni vozači bili izuzeti iz pravila 90/180.
2. Povrat akciza na gorivo – BiH je jedina zemlja u regionu i Evropi koja ne vraća dio akciza prijevoznicima.
3. Povrat PDV-a iz inostranstva – hitno potpisivanje bilateralnih sporazuma sa zemljama EU i regiona.
4. Popust na putarine (50%) – zahtjev upućen Autocestama FBiH i Putevima RS s ciljem preusmjeravanja teretnog saobraćaja na autoputeve, povećanja sigurnosti i smanjenja zadržavanja.
Diskriminacija i neizvjesnost na granicama
Članovi Uprave Konzorcija – Edin Čaušević, Nikola Brković, Dino Durmić i Zijad Šarić – upozorili su na ponižavajući tretman vozača:
• Stres i pravna nesigurnost: Vozači se suočavaju sa zabranama izlaska, privođenjima i opomenama, dok poslodavci više ne mogu garantovati njihovu sigurnost.
• Izostanak dijaloga: Problemi se godinama ignorišu, a obećanja vlasti služe samo za kupovinu vremena i iscrpljivanje onih koji protestuju.
„Sve što vidimo oko nas doveženo je našim kamionima. Bez drumskog transporta, privreda Bosne i Hercegovine prestaje da postoji“, poručio je Čaušević.
Šta dalje?
Prijevoznici poručuju da ovaj put neće odustati od blokada bez potpisanih memoranduma i konkretnih sporazuma. Odbijaju nove neobavezujuće sastanke i prazna obećanja, naglašavajući da su dostojanstvo radnika i opstanak cijelog sektora dovedeni na samu granicu – doslovno i simbolično.